第1111节（1 / 2）
所以李清照虽然不认同，却也没有写文章评击铁路。
不过发酵到现在，看到模板差不多的猪崩论跳了出来，李清照就警惕了起来。屁股决定脑袋，李美女一犯浑就决定站在高方平一边。
只是说她也信奉高方平的没调查研究就没发言权。于是她虽然不是理科粉丝，但也在实地走访，观察了很长时间，发现那个铁路其实非常的简单。
苦思了一日后，李清照展开了实验，找了侵过水的泥地，她的美足踩上去的时候，陷入了少许。然后李清照举一反三，放了一块比她脚掌大两倍的木板在泥地上，再踩上去的时候，基本就没陷入了。
随着木板面积的加大，很显然，泥地的承受力正在大幅增加。
于是李清照终于想明白了这个道理，随即发表了一篇文章。以她特有的文风，在她虽然不知道什么是压强的情况下，把整个过程写清楚了。
结果李清照也被人骂的满头大包。
“这个李清照，她到底闹哪样，在都反猪肉平的现在她又跳出来拉仇恨了，屁股不正。”
“是的李清照认识猪肉平后基本上废了，我总体是支持这个国宝级美女的，只是说她屁股不正的无脑支持高方平，我就不挺她了，让她自己玩吧。”
“李清照总体很萌的，她主要是交友不慎，被猪肉平拖累了。”
一片片的质问就此展开了，这些家伙逮到了骂人的机会总是不会放过的……
第936章大魔王又扑街了
铁路到底好不好，能不能说服这些人。
在高方平的心里早就有了答案，一定会把他们全部人镇住的。
汴京环京路表面上是专为赵佶建造的观光铁路，于是试车的时候赵佶会组织所有王公大臣去剪彩什么，那就是一个惊人的注目礼。
万众瞩目下，那惊人的高效和承载能力，会把所有人的脸打的啪啪响，然后在皇帝笑的合不拢嘴的状态下，正式的把铁路建设，列入重大国策。
要想富先修路，这个概念是古代就有的。但即便修了路，一般路的承载能力有限。大家的担心并没有错，这个时代的路和车，三百斤的重量的确会在雨季陷入路里，窝爬着动弹不了。于是陆路只能走高端轻货。
至于重货，天佑大宋。大宋拥有比较发达的河运系统，以及这个时代最牛逼的船只。
然而目下河道那点运力是远远不够的，已经随时随地发生严重的河道堵塞，一但没有河道的地方，重型物资基本就没办法流通。
运力成了瓶颈，让无数商人饥渴。真不夸张，现在能弄到船运份额的人，都是很牛逼的一群人，比后世某时期的火车皮可是紧张太多了。
于是一但高方平在万众瞩目下表现了出牛逼的运输能力时，基本上也就不会有几人反高方平了，因为整个等着通货赚钱的官商群体都会支持铁路。有了铁路他们才能赚钱。
环京铁路的建设也不会浪费，官面理由说是弄给赵佶观光用，但而实际上赵佶爱好多了，初期热衷一阵子后就会忘记，于是环京铁路可以解决目下汴京的货物集散问题。
目下汴京的吞吐量趋于饱和了，所以必须扩大城市群，城内的水运码头已经拥挤不堪，需要外迁，一但外迁就等于摊大饼，实际也是压强原理。如此就可以有更多的水运码头分担工作。
但外围大了以后，各码头仓库间的调拨转运也成了问题，于是环京铁路的意义就会很快显现出来。提升了整个京城的吞吐量，与此同时会衍生出更多的就业岗位来。于是呢，投资建设这条环京铁路的高方平，很快就可以收过路费赚大钱。
当然这只是初期，铁路的所有权，最终会交回朝廷去。这是肯定的。
铁路的资产和营运权只能是官府。高方平再想赚钱也不能开这个先列。否则的话其实根本不存在其他问题了，高家自己的能力就可以吃下全国的铁路建设，成为有史以来最牛逼的铁路大亨，当然最后就等死得了，就算在大宋，一个人控制了国家血管和命脉后，肯定也不会有什么好下场的。
大宋就这德行，谁家修的路，谁家修的桥，真的可以派人拦着收过路费。那些土匪打劫时候最喜欢的台词是“此路是我开，此树是我栽，要从这里过，留下买路财”，这是真有的。
这套制度的祖宗并不是西方，而是东方，在大宋发挥到了极致。最后自己也玩脱了。
所谓的一些地区，一村一寨都是匪，拦着收过路费就是这种情况。
在后世也经常发生类似的事件。譬如公共人行道上随便来个戴袖套的人，收电瓶车的停车费，且这东西屡禁不止，无法杜绝。 ↑返回顶部↑
不过发酵到现在，看到模板差不多的猪崩论跳了出来，李清照就警惕了起来。屁股决定脑袋，李美女一犯浑就决定站在高方平一边。
只是说她也信奉高方平的没调查研究就没发言权。于是她虽然不是理科粉丝，但也在实地走访，观察了很长时间，发现那个铁路其实非常的简单。
苦思了一日后，李清照展开了实验，找了侵过水的泥地，她的美足踩上去的时候，陷入了少许。然后李清照举一反三，放了一块比她脚掌大两倍的木板在泥地上，再踩上去的时候，基本就没陷入了。
随着木板面积的加大，很显然，泥地的承受力正在大幅增加。
于是李清照终于想明白了这个道理，随即发表了一篇文章。以她特有的文风，在她虽然不知道什么是压强的情况下，把整个过程写清楚了。
结果李清照也被人骂的满头大包。
“这个李清照，她到底闹哪样，在都反猪肉平的现在她又跳出来拉仇恨了，屁股不正。”
“是的李清照认识猪肉平后基本上废了，我总体是支持这个国宝级美女的，只是说她屁股不正的无脑支持高方平，我就不挺她了，让她自己玩吧。”
“李清照总体很萌的，她主要是交友不慎，被猪肉平拖累了。”
一片片的质问就此展开了，这些家伙逮到了骂人的机会总是不会放过的……
第936章大魔王又扑街了
铁路到底好不好，能不能说服这些人。
在高方平的心里早就有了答案，一定会把他们全部人镇住的。
汴京环京路表面上是专为赵佶建造的观光铁路，于是试车的时候赵佶会组织所有王公大臣去剪彩什么，那就是一个惊人的注目礼。
万众瞩目下，那惊人的高效和承载能力，会把所有人的脸打的啪啪响，然后在皇帝笑的合不拢嘴的状态下，正式的把铁路建设，列入重大国策。
要想富先修路，这个概念是古代就有的。但即便修了路，一般路的承载能力有限。大家的担心并没有错，这个时代的路和车，三百斤的重量的确会在雨季陷入路里，窝爬着动弹不了。于是陆路只能走高端轻货。
至于重货，天佑大宋。大宋拥有比较发达的河运系统，以及这个时代最牛逼的船只。
然而目下河道那点运力是远远不够的，已经随时随地发生严重的河道堵塞，一但没有河道的地方，重型物资基本就没办法流通。
运力成了瓶颈，让无数商人饥渴。真不夸张，现在能弄到船运份额的人，都是很牛逼的一群人，比后世某时期的火车皮可是紧张太多了。
于是一但高方平在万众瞩目下表现了出牛逼的运输能力时，基本上也就不会有几人反高方平了，因为整个等着通货赚钱的官商群体都会支持铁路。有了铁路他们才能赚钱。
环京铁路的建设也不会浪费，官面理由说是弄给赵佶观光用，但而实际上赵佶爱好多了，初期热衷一阵子后就会忘记，于是环京铁路可以解决目下汴京的货物集散问题。
目下汴京的吞吐量趋于饱和了，所以必须扩大城市群，城内的水运码头已经拥挤不堪，需要外迁，一但外迁就等于摊大饼，实际也是压强原理。如此就可以有更多的水运码头分担工作。
但外围大了以后，各码头仓库间的调拨转运也成了问题，于是环京铁路的意义就会很快显现出来。提升了整个京城的吞吐量，与此同时会衍生出更多的就业岗位来。于是呢，投资建设这条环京铁路的高方平，很快就可以收过路费赚大钱。
当然这只是初期，铁路的所有权，最终会交回朝廷去。这是肯定的。
铁路的资产和营运权只能是官府。高方平再想赚钱也不能开这个先列。否则的话其实根本不存在其他问题了，高家自己的能力就可以吃下全国的铁路建设，成为有史以来最牛逼的铁路大亨，当然最后就等死得了，就算在大宋，一个人控制了国家血管和命脉后，肯定也不会有什么好下场的。
大宋就这德行，谁家修的路，谁家修的桥，真的可以派人拦着收过路费。那些土匪打劫时候最喜欢的台词是“此路是我开，此树是我栽，要从这里过，留下买路财”，这是真有的。
这套制度的祖宗并不是西方，而是东方，在大宋发挥到了极致。最后自己也玩脱了。
所谓的一些地区，一村一寨都是匪，拦着收过路费就是这种情况。
在后世也经常发生类似的事件。譬如公共人行道上随便来个戴袖套的人，收电瓶车的停车费，且这东西屡禁不止，无法杜绝。 ↑返回顶部↑