第385章 低吸高抛(2 / 5)

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  等嘀嘀摆平国内所有打车领域的威胁者后,共享单车的格局已经形成了。
  金字塔顶端是坐拥千万辆单车的惠民出行,占据了行业80%以上的市场份额。
  小蓝单车和哈罗单车不过几十万辆单车,百分之几的市场占有率。
  陈卫也想过,要不要狠狠融他一轮,然后砸30亿美元给小蓝单车,跟惠民出行摆开架势干一仗。
  论烧钱,在国内他陈卫还没怕过谁。
  但这也只能想想而已,投资人敢不敢陪他玩这么大,还要打个大大的问号。
  “薛总,你的意思是要怎么解决?”
  陈卫思考了一番,觉得软银肯定不会支持自己去打响新一轮的共享单车之战。
  因为软银在嘀嘀和惠民出行都有不少股份,怎么可能让舌头和牙齿打架。
  他隐隐约约猜到了薛春禾的真实用意,但还不能完全确定。
  薛村禾笑了笑,“陈总,嘀嘀创立也快五年了,发展到今天,亏损额加起来也有200多亿人民币了。
  你有没有想过,怎么样才能让嘀嘀完全盈利?”
  陈卫皱眉,这个问题已经老生常谈了,他也不止一次回答过,怎么还在问呢?
  “我还是那句老话,嘀嘀在做大蛋糕。只要我们停止市场补贴,可以迅速地走向盈利。
  但是这种盈利,不是嘀嘀真正想要的。”
  陈卫挺直身体,自信无比的说道:“我们真正想要的,是让嘀嘀成为一家日订单过亿的平台。
  衣食住行,我们的目标就是独占其一。”
  “说的好,软银最欣赏也最支持陈总这类有远大抱负的企业创始人了。”
  接着薛村禾话音一转,“不过,要达成这个亿级目标,还任重而道远。
  嘀嘀目前的日订单量是2000万单,按照1000万单一年的增速,实现这一目标还需要8年时间。”
  “8年时间啊,抗战都打完了!”
  陈卫摇头,“要不了8年,我们内部预估是在2020年左右达成这一目标。”
  “小蓝单车目前的日骑行订单有多少?”薛村禾问道。
  “我们在运营的小蓝单车有60万辆,集中在一二线城市,骑行频率较高,最高日订单达到过300万单。”
  薛村禾点点头,又问:“那运营亏损呢?”
  “不包含单车折旧的话,月亏损在一千多万出头。
  包含单车折旧,月亏损超过三千万。”
  薛村禾听后,语重心长的说道:“最后一公里短途出行,对嘀嘀来说始终是一块短板。
  小蓝单车也没起到流量入口的作用,反而成了一个包袱。
  你有没有什么好的解决办法?” ↑返回顶部↑

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