重生99做汽车巨头 第271节(2 / 4)

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  但是这个玩意,国内现在还真是生产不了。
  整个华夏的乘用车,有一辆算一辆,只要是上面的芯片,全部都是进口的。
  一块例外的都找不出来!
  哪怕是到了2020年的时候,乘用车上99%的芯片,都还是进口或者是国际芯片巨头在华夏的工厂之中生产的。
  真正华夏本地芯片厂家生产的车规级芯片,需要等到华夏电动车快速发展起来之后,才慢慢的多了起来。
  什么地平线、芯驰科技和比亚迪半导体等公司,有了出头之日。
  “你跟销售部一起,立马安排人通过各个渠道调查,先搞清楚情况再说!”
  虽然苏明星说暂时芯片的供应没有问题,但是曹阳却是感受到了危机。
  南山的软肋,被人抓住了啊!
  第256章 芯片危机
  2004年的时候,虽然已经有许多人意识到了芯片的重要性,但是更多的人觉得芯片跟其他东西一样,只要能买到就行。
  华夏刚刚加入到wto没几年,国际分工合作的理念深入人心。
  在许多人看来,芯片就是属于国际分工合作当中,不属于华夏的范畴。
  现在英飞凌对南山来了一个限购这一招,在曹阳看来,对华夏的芯片行业发展来说,其实是好事。
  至少让曹阳更早的意识到了芯片相关的研究,不能等了。
  哪怕是现在不搞大规模的研发,一些早期的技术储备和准备工作,是需要进行的。
  要不然到时候就来不及了。
  为此,借着芯片供应危机,曹阳在南山研究院专门成立了一个半导体事业部,抽调了一批ecu、tcu等相关零件的研究人员进入到这个事业部。
  与此同时,他也通过向长乐的关系,跟岭南理工大学等开始这方面的合作研究。
  当然了,作为过来人,曹阳很清楚芯片的门槛很高。
  现在的南山还没有办法全力以赴的去搞这个东西。
  “曹总,情况基本上搞清楚了,这个事情是博世和西门子搞出来的鬼。”
  “我们最近半年在许多零件上面都开始跟博世形成了竞争,过年的时候博世的人更是拿ecu的开发问题来卡我们的发电机和起动机的验证。”
  “之后双方的矛盾算是不断的扩大,让博世意识到了我们的威胁。”
  “至于西门子,之前机床数控系统的时候就已经结下了梁子,只是西门子家大业大,机床行业的数控系统,并没有伤到他们的根基,所以当时没有对我们采取什么特别的措施。”
  “这一次博世主动的联系他们,自然就把新仇旧恨给一起算了。”
  “所以他们就使出了芯片限购的方案,说服了英飞凌对我们下手。”
  “如今我们的几个零件上使用的主控芯片,价格已经暴涨了五倍,并且一天一个价,很可能过几天就要再翻一番,非常的疯狂。”
  “其他一些贸易商,也看到了其中的商机,开始哄抬这些型号的芯片价格。”
  “甚至一些明明比我们的芯片更加先进的产品,现在的价格居然还不到我们的一半。” ↑返回顶部↑

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