重生99做汽车巨头 第937节(1 / 4)

投票推荐 加入书签 留言反馈

  众泰一直都是靠价格冲击力取胜,如果相比吉利没有优势,那么到时候就很难卖了。
  “可以!”
  “大不了到时候这个配置搭载4mt,主打更高价格的其他配置!”
  伴随着吴凯威的这个决定,各路汽车媒体就更加兴奋了。
  这是一堆车企赶着给大家送福利啊。
  不需要担心刚刚过完年,没有什么新闻可以撰写了。
  第583章 暴利的选装套件,精品行业崛起
  突然之间,跑车仿佛就进入到了华夏的消费者购车选择当中。
  搞的不少企业原本不是很重视这一个细分市场的,都开始重新考虑产品布局了。
  针对市场上的各个车企动静,曾婷婷自然也是会及时跟曹阳进行汇报。
  现在这个局面,对南山集团到底是好是坏,她也有点拿不准了。
  “曹总,从现在的情况来看,比亚迪s8的起步价是19.99万元,吉利美人豹是14.99万元,众泰放出风声要生产9.99万元的跑车。”
  “正常来说,他们的品牌力自然是没有办法跟捷豹相比的。”
  “但是由于他们都在使用南山发动机和南山变速箱的动力总成,我担心到时候会对捷豹f-type的销量带来一定的影响。”
  许多业务的发展都是一把双刃剑。
  把发动机产品卖给各个自主品牌,自然是可以为南山发动机的发展壮大做出贡献。
  但是你把发动机卖的到处都是,别人用来生产低端车的时候,可能就会对你的高端车产生影响了。
  毕竟消费者也不傻,同样的动力总成的情况下,只是品牌不一样,价格就差了一大截。
  当然了,这些东西也不是绝对的。
  就像是丰田品牌和雷克萨斯,大众品牌和奥迪,甚至大众品牌和保时捷,都是有使用共同的动力总成的情况。
  但是最终售价还是有明显区别的。
  “没关系,捷豹在国内的品牌力不是吉利和比亚迪可以比得上的,更加不是众泰可以比的。”
  “39.99万的价格相比其他豪华品牌的跑车来说,已经很有优势了。”
  “下一步我们甚至可以搞出一个1.5t版本的入门版车型,只需要把功率调大一些,让这款发动机跟其他的略微有点区别就可以了。”
  “然后可以进行一些简配,给4s店留一些精品销售的空间,直接把市场指导价降低到29.99万元,将f-type彻底的打造成一款爆款车型。”
  虽然降价有可能会影响捷豹的品牌力,不过今时不同往日。
  南山集团手中现在有星辰汽车这个高端品牌,所以对于捷豹品牌的品牌力降低不是很担心。
  大不了捷豹就成为奥迪那个级别的豪华车,然后星辰汽车作为保时捷同级别的豪华车来打造。
  适当的形成一些定位的差异,也不是什么坏事。
  当然了,要是一直能够保持比较高的品牌价格,大家都高端,那自然是更好了。 ↑返回顶部↑

章节目录