重生99做汽车巨头 第963节（3 / 4）
曾经羊城华强厂是一个小作坊一样的时候，郭书富只是希望公司能够有稳定的订单，能够维持个一两百人的规模就行了。
慢慢的，他希望羊城华强厂能够成为一个超过1000人的大厂。
再后来，羊城华强集团成立了，经销商业务和零部件业务同步发展，两边都做的很不错。
那么他又希望集团能够成为上市公司，成为羊城有数的大公司。
所以在冲压零部件的基础上，进一步的拓展零部件业务，也是他们两兄弟在考虑的事情。
“f1的车身基本上都是碳纤维制作而成，这都是南山汽车零部件的地盘。”
“跟我们现在的零部件比较接近的业务，估计就是副车架、控制臂和转向节之类的底盘零件了。”
“这些零件南山集团自己倒是没有生产，但是市面上能做的倒也不少。”
“我们想要搞出新意出来，估计还是挺有难度的。”
郭书银自然也是希望进一步的把羊城华强集团做大，这样子他的地位也会水涨船高。
但是企业的规模发展到了一定程度之后，想要继续发展壮大，需要考虑的东西就很多了。
这也是他们一直没有拿定主意要干什么的原因。
“我们现在做的业务，最能扯上的概念就是轻量化。”
“我觉得底盘上面跟轻量化有关的东西，我们都是可以考虑拓展一下。”
“比如铝制副车架，铝制控制臂和铝制转向节之类的零件。”
“南山设备现在自己可以生产大型冲压机和铸造机、锻造机，南山模具业具备这方面的模具生产水平。”
“如果我们进军铝制件领域，我觉得是一个不错的选择。”
郭书富现在也是思考过这个问题，所以在交流之中很快就抛出来了自己的一些观点。
对于这个提议，郭书银倒也是挺感兴趣的。
因为他听说未来汽车的电动车会不断的扩大铝制零件的运用比例。
对于电动汽车来说，续航里程是一个非常重要的参数。
同等情况下，车重越重，续航里程肯定就越短。
这肯定不是各个车企希望看到的场景。
所以推进各种各样的轻量化方案，降低车重就是各个主机厂都非常感兴趣的事情。
什么铝制电池壳、锻铝下壁、铝制副车架之类的，都有这方面的因素在里头。
“我找个时间过去拜访一下曹总，听一听他的建议再说。”
虽然郭书富说的内容还是挺有道理的，郭书银也有点心动。
但是在涉及公司战略方向的事情，他都是很愿意听一听曹阳的意见。
毕竟南山集团也算是羊城华强集团的大股东之一。
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慢慢的，他希望羊城华强厂能够成为一个超过1000人的大厂。
再后来，羊城华强集团成立了，经销商业务和零部件业务同步发展，两边都做的很不错。
那么他又希望集团能够成为上市公司，成为羊城有数的大公司。
所以在冲压零部件的基础上，进一步的拓展零部件业务，也是他们两兄弟在考虑的事情。
“f1的车身基本上都是碳纤维制作而成，这都是南山汽车零部件的地盘。”
“跟我们现在的零部件比较接近的业务，估计就是副车架、控制臂和转向节之类的底盘零件了。”
“这些零件南山集团自己倒是没有生产，但是市面上能做的倒也不少。”
“我们想要搞出新意出来，估计还是挺有难度的。”
郭书银自然也是希望进一步的把羊城华强集团做大，这样子他的地位也会水涨船高。
但是企业的规模发展到了一定程度之后，想要继续发展壮大，需要考虑的东西就很多了。
这也是他们一直没有拿定主意要干什么的原因。
“我们现在做的业务，最能扯上的概念就是轻量化。”
“我觉得底盘上面跟轻量化有关的东西，我们都是可以考虑拓展一下。”
“比如铝制副车架，铝制控制臂和铝制转向节之类的零件。”
“南山设备现在自己可以生产大型冲压机和铸造机、锻造机，南山模具业具备这方面的模具生产水平。”
“如果我们进军铝制件领域，我觉得是一个不错的选择。”
郭书富现在也是思考过这个问题，所以在交流之中很快就抛出来了自己的一些观点。
对于这个提议，郭书银倒也是挺感兴趣的。
因为他听说未来汽车的电动车会不断的扩大铝制零件的运用比例。
对于电动汽车来说，续航里程是一个非常重要的参数。
同等情况下，车重越重，续航里程肯定就越短。
这肯定不是各个车企希望看到的场景。
所以推进各种各样的轻量化方案，降低车重就是各个主机厂都非常感兴趣的事情。
什么铝制电池壳、锻铝下壁、铝制副车架之类的，都有这方面的因素在里头。
“我找个时间过去拜访一下曹总，听一听他的建议再说。”
虽然郭书富说的内容还是挺有道理的，郭书银也有点心动。
但是在涉及公司战略方向的事情，他都是很愿意听一听曹阳的意见。
毕竟南山集团也算是羊城华强集团的大股东之一。
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